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“雪龙”号进入北极圈

编者按

“雪龙”号进入北极圈

北极浮冰上建站,是一种什么样的体验

7月20日,我国第九次北极科考队员乘坐“雪龙号”,从上海出发,踏上前往北极的征程。未来两个多月,他们将在极地探索未知奥秘,孵化奇思妙想。中国青年报·中青在线开设“逐梦北极青春行,海洋强国有我在”专栏,联合《中国海洋报》全程报道。

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中国青年报、中国海洋报联合报道

“雪龙”号进入北极圈,部分科考队成员在甲板上合影留念。

n37555.com,在我国第九次北极科考中,科考队最近完成了此次科考重头戏——在北冰洋中央区的长期冰站上,成功布放了一套由国家重点研发专项资助的无人冰站观测系统。

执笔:中国海洋报记者 路涛

北极,一个无数人梦想而终不能至的地方。神秘、变幻莫测,似乎是极地世界的代名词,它的研究价值,也吸引着全球的海洋科学家们踏浪前去,一探究竟。

值得一提的是,冰站设立在北极浮冰上。为什么要在浮冰上布站?冰站是如何选址的?布设冰站又有什么风险?

北京时间8月1日零时,“雪龙”船驾驶室里,雷瑞波坐在窗边,静静地眺望。前6次北极科考,他都曾在中国北极科考的传统作业区,楚科奇海和加拿大海盆,与北冰洋的浮冰邂逅。作为中国第九次北极科学考察首席科学家助理、中国极地研究中心研究员,眼前的这片海,随风漂流的冰,他再熟悉不过。这熟悉的画面,如今却变得有些陌生起来。“前几次到这儿,浮冰还很多、很厚,今年这海区的浮冰,与往年相比,则少了很多。”这也令他担忧,接下来冰站上的工作能否顺利开展。

我国第九次北极科学考察队所乘坐的“雪龙”号,历经10多天航行后,在北京时间7月30日6时整,从西经169°10′穿越北纬66°34′,正式进入北极圈,来到楚科奇海。

最难的是选一块结实的浮冰

今年海冰范围或创历史新低

船长沈权说,航行至今,天气、航行情况、船舶机械设备方面,都比较顺利。目前,考察队在北冰洋海域的作业已全面展开。

冰站分为两种,其中短期冰站是指持续数小时、以基础环境数据和样品采集为主的冰站;长期冰站是指持续数天、以过程观测和研究为主的冰站。