澳门新葡京娱乐场超高大货“惹事”限高杆再被伤

近日,高碑店桥东侧进京方向一个限高杆又“卡”住了一辆超高大货车,从去年至今已不知这是第几次“卡杆”事件了,最严重时限高杆直接被撞毁,造成京通快速辅路断路。
近日中午,“嗵”的一声,一辆集装箱大货车途经京通快速辅路高碑店桥东侧时,正准备通过一个4米高的限高杆,却突然被卡住。“还好我是减速通过,不然还不把这限高杆给剐倒了!”司机下车查看时心有余悸地说。
最终,这辆大货车只好找来救援队,把车胎全部放气,“矮”了身高才被拖离限高杆之下。
虽然事故没有人员伤亡,但却造成京通快速辅路进京方向爆堵2个多小时,车子都得耐着性子慢慢往前蹭,10分钟才能通过100米,公交车上不少乘客纷纷下车,改乘地铁。
直至下午2时许,大货车才被“救”出,充好气逆行离开,交通才恢复正常。
来源:法制晚报 2011-12-6

今晨6时许,位于高碑店桥东侧的京通快速东向西辅路上,一辆厢式货车将一根重达2吨多的4米限高杆撞倒,致使该路段发生拥堵1个多小时,7时30分,事故现场被清理完毕,该路段交通恢复正常。
记者在现场看到,一根长约5米的限高杆横梁已经被移到了马路北侧的便道上,这根横梁上涂着黄黑两种颜色的油漆,上面还用反光条贴着“注意限高”等字样。靠近南侧主路绿化带内的限高杆支架已经被连根拔起。受到横梁倒塌时的冲击力,位于北侧便道上的一棵直径20厘米的槐树也被撞折。
今晨6时许,从朝阳区定福庄开往城区上班的葛先生郁闷地看到,京通快速辅路上的车流非常缓慢,“我一直蹭了半个多小时,才绕行到了朝阳路上。”葛先生说,平时只要半个多小时的车程,今天他足足开了1个小时10分钟。
据现场一名抢险人员介绍,这根限高杆距离地面是4.1米,事发时,一辆厢式货车经过此处时,剐倒了限高杆横梁,这根重约2吨多的横梁卡在了货车车楼和车厢之间的地方,占据了有两个车道的辅路,最后调来了吊车才将卡住的横梁吊起放到了辅路上。目前,造成事故的车辆已经被交警带走。直到7时30分,该路段的交通才开始逐步恢复。
来源:北京晚报 2009-7-16
今晨6时许,位于高碑店桥东侧的京通快速东向西辅路上,一辆厢式货车将一根重达2吨多的4米限高杆撞倒,致使该路段发生拥堵1个多小时,7时30分,事故现场被清理完毕,该路段交通恢复正常。
记者在现场看到,一根长约5米的限高杆横梁已经被移到了马路北侧的便道上,这根横梁上涂着黄黑两种颜色的油漆,上面还用反光条贴着“注意限高”等字样。靠近南侧主路绿化带内的限高杆支架已经被连根拔起。受到横梁倒塌时的冲击力,位于北侧便道上的一棵直径20厘米的槐树也被撞折。
今晨6时许,从朝阳区定福庄开往城区上班的葛先生郁闷地看到,京通快速辅路上的车流非常缓慢,“我一直蹭了半个多小时,才绕行到了朝阳路上。”葛先生说,平时只要半个多小时的车程,今天他足足开了1个小时10分钟。
据现场一名抢险人员介绍,这根限高杆距离地面是4.1米,事发时,一辆厢式货车经过此处时,剐倒了限高杆横梁,这根重约2吨多的横梁卡在了货车车楼和车厢之间的地方,占据了有两个车道的辅路,最后调来了吊车才将卡住的横梁吊起放到了辅路上。目前,造成事故的车辆已经被交警带走。直到7时30分,该路段的交通才开始逐步恢复。
来源:北京晚报 2009-7-16

11月2日早上6点20分,位于郑州市西三环五龙口南路由北向南方向的高架桥上口处,新安装的限高杆被拉石子的货车连根拔起,斜跨在高架桥上,致使交通拥堵4个多小时。这是近3天里,三环高架桥上发生的第三起货车撞毁限高杆事故。采访中记者了解到,大多撞毁限高杆的禁行车辆司机,以为只要桥口没有交警查车,上去后就不会有事,没想会受到限高杆的阻挡。郑州装修网提醒,三环快速路的各上桥口都已加装限高杆,沿线配有电子监控设施对禁行车辆进行抓拍,请广大司机严格遵守交通法规及限行规定!

近日,高碑店桥东侧进京方向一个限高杆又“卡”住了一辆超高大货车,从去年至今已不知这是第几次“卡杆”事件了,最严重时限高杆直接被撞毁,造成京通快速辅路断路。
近日中午,“嗵”的一声,一辆集装箱大货车途经京通快速辅路高碑店桥东侧时,正准备通过一个4米高的限高杆,却突然被卡住。“还好我是减速通过,不然还不把这限高杆给剐倒了!”司机下车查看时心有余悸地说。
最终,这辆大货车只好找来救援队,把车胎全部放气,“矮”了身高才被拖离限高杆之下。
虽然事故没有人员伤亡,但却造成京通快速辅路进京方向爆堵2个多小时,车子都得耐着性子慢慢往前蹭,10分钟才能通过100米,公交车上不少乘客纷纷下车,改乘地铁。
直至下午2时许,大货车才被“救”出,充好气逆行离开,交通才恢复正常。
来源:法制晚报 2011-12-6

限高杆被撞坏,一下堵了4个多小时

昨天早上7点30分,记者赶到西三环五龙口南路由北向南方向的上桥口处,拥堵的车辆排起了长达1公里的长队。交警二大队民警站在桥头分道口处,不时指挥车辆从桥下绕行。被撞的限高杆,架子已与底座脱落,45度角斜跨在高架桥上。地面上,散落着大量的碎石子、沙土和机油,其中还有一块遮盖车厢的篷布和一把被撞断的方头铁锹。

据前来处理现场的郑州环城快速路管理处西所的工作人员范师傅介绍,昨天早上6时20分左右,他在桥下路边的值班室值班时,突然听到剧烈的撞击声,跑到桥上查看时,发现限高杆被撞散架,肇事车却逃跑了。从地上散落的石子来看,他们断定肇事的是一辆拉石子的大货车。

上午8点,负责安装三环高架桥限高杆的河南通达交通设施有限公司的抢修人员赶到现场。该公司吕三全工程师在认真查看了限高杆的受损情况后,说该限高杆已经被撞报废,无法修复。随后抢修人员调来吊车,将撞坏的限高杆进行拆解后拉走。已经中断4个多小时的西三环五龙口南路由北向南上桥口,终于恢复通行。

据了解,10月7日,三环高架桥25个上桥口安装的限高杆进行试运行,当天夜里,就发生了4起闯禁行车辆撞坏限高杆事故。10月21日,三环各入口的限高杆正式投入使用。从当晚9时至次日早上7时41分,限高杆被闯禁行的货车、大客车撞了12次。而最近3天的时间里,又发生了三起撞杆事故。“11月1日凌晨4点,我们在西三环建设路西上桥口处巡查时,发现一辆水泥罐车,将限高杆整体拱掉,罐车的罐体被撞出一个大坑,所幸没有人员伤亡。”范师傅说,除了这两起事故,10月31日早上6点15分,在东三环连霍高速南侧上桥口处,一辆厢式货车违章闯禁行,将限高杆撞散架。脱落的钢梁,砸在一辆过路的面包车上。每起事故造成的损失,都在10万元以上。

司机 桥口处的禁行标志,根本没在意

10月21日晚上,曾在西三环郑上路上桥口撞坏限高杆的货车司机洪某说,他知道大货车不能上高架桥,但以前走的时候,桥头虽有禁行标志,却没安装限高杆,所以从上面经过时,畅通无阻。此次再次上桥,因车速较快,看到限高杆时,已经来不及刹车。